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新出行社群專屬福利 |?電動卡丁車PK賽

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「 新出行社群專屬福利」:專屬于新出行微信社群車友們的不定期上線福利活動,旨在提供一次次趣味線上線下活動,讓新出行的朋友們近距離接觸各種新上市新能源汽車和黑科技產品。
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他們說“每個人心里都藏著一個不能實現的賽車手夢”。
那我們換個法子去飆車,可以嗎?
在光滑平整的跑道上,在離地僅有 4 厘米的卡丁車上,感受風馳電掣般的疾駛和耳邊咆哮的轟鳴,仿佛自己就像F1賽車手一樣掌控賽道,像范·迪塞爾那樣肆意飆車,感受速度帶來的瘋狂愉悅和刺激感。
2019 霜降這一天,我們約上了幾位新出行的網友和編輯部同事,一起前往位于觀瀾湖對面的「酷跑卡丁車」俱樂部,一同體驗卡妙思電動卡丁車第五代。

體驗車型:卡妙思電動卡丁車第五代(測試車
卡妙思電動卡丁車第五代(測試車),采用的是卡妙思 48150 電機,電機輸出功率為 3.5kW,最高適度可以達到 70km/h。電池容量為 80Ah,由左右兩側各一個 40Ah 電池組成,充電試駕為 1.5-2 小時。整個車身框架由 4130 鉻鉬鋼焊接而成,剎車系統采用了高規格的單活塞通風盤,并且踏板提供 9 級可調。
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簡要介紹完了,走吧,帶好頭盔,束緊安全帶,
啟動,瞬間加速,腎上腺素急速飆升!
轉彎、飛馳、超越,來一場現實版的速度與激情!
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體驗感受
體驗者:新出行主編 CC
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在新出行三年了,體驗過的純電動車無數。現在卡丁車也跟上大趨勢,開始有電動卡丁車出來了,一直念叨著去玩一次,但從來沒有去成。沾新出行網友的光,這次蹭活動去體驗了一次。第一感覺就是干凈,場地干凈、場地的空氣也更干凈、環境也安靜了。以往去玩燃油的卡丁車,剛一到場地,汽油味撲鼻而來,雖然說不上難聞,但一節下來激情過來,也有點頭疼,但這次在「酷跑卡丁車」俱樂部待了將近兩個小時,除了天氣稍熱沒有其它因為汽油味引起的任何不適。
電動卡丁車除了沒有引擎的轟鳴聲外,在體驗上和燃油的可以說沒有任何區別,特別是對于普通的總共玩過的卡丁車次數十指就可以數得過來的玩家來說,基本體驗不出區別。我們開的是特別調教的卡妙思電動卡丁車第五代(測試版)。電機瞬間釋放大扭矩的特性,讓卡丁車玩起來更好玩。彎前點剎大方向,再給點加速,可以比較容易漂起來,相比燃油版的樂趣更高一些。
體驗者:蔚來ES8車主 William 曹
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非常感謝新出行小伙伴們的精彩和周到的活動安排,卡丁車是一個車手最基本的訓練方式,而電動卡丁車則是在電氣化時代到來之時,與傳統卡丁車的一次巧妙地結合之路。電動機特有的性質:在任何速度區間和轉速都能爆發峰值扭矩,賦予了小小的卡丁車極佳的加速體驗,即在0-60km/h 的速度區間擁有出色的加速性能,而傳統的卡丁車在此速度區間則需要相對一段過程來給發動機做功。值得關注的是,在室內多彎,并且是減速彎角較多的情況下,電動卡丁車的這一特性則更好的提高了出彎過程中的速度優勢,使整個加速過程更加順暢。
體驗者:偉健
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這是我第一次開卡丁車,體驗還是不錯的....開完后我終于明白為什么現在這么多人會喜歡上這種運動,在狹小的場地里你可以盡情的釋放白天上班的那種壓抑,這里沒有交通規則,你只管盡情跑,談談駕駛感受,首先起步加速還算是比較線性,到了中段電車的優勢就開始體現,非常兇猛,有種源源不斷的動力,所以導致我每次入彎都會撞.....過彎時因為重心低的原因也顯得特別靈活,總之我開始喜歡上卡丁車這項運動。
體驗者:泥松哥
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和大多數純電動汽車一樣,電動卡丁車也有比汽油版更強的加速力,但是并沒有想象中那么迅猛,相反,當速度稍稍提升一些后電動機的大扭力快響應的優勢變得極為明顯,甚至可以做到高排量卡丁車那樣,光滑內場甚至可以漂移過彎非常暢快,剎車性能是印象比較深刻的點,可能是新車的緣故,剎車表現居然都很線性,雖然可操控的角度不算太大,不過主觀感受還是不錯的,在重量分布上個人感覺比汽油車更均衡一些,尾巴不會顯得過于沉重比較靈活可控。
體驗者:ΛJun
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整體卡丁車還是不錯的,加速性能很快,轉向手感很棒,比之前駕駛過的更輕盈,開完幾圈不會有吃力的感覺,過彎時候的操控也很靈活,我再稍加練習一下應該很容易漂移 。
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不知不覺,已經晚上十點了,大家也玩盡興(主要是場地要打烊了),那本期新出行微信社群專屬「 卡丁車之夜」完美落幕了。
特別鳴謝:卡妙思
場地提供:「酷跑卡丁車」深圳市龍華區MHmall負一層


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