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百公里加速又快了多少?特斯拉 V2019.36.2.1 升級體驗報告

今天一早刷小特App,就看到大伙兒收到了2019.36版本的推送了。一看自己手機,我的Model 3 也來了!趁著上班過來的路上,分了個手機熱點,下載好了。
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美好的一天,從OTA開始。這次更新固件包體積并不大,安裝時間略25分鐘。
接下來,總結一下本次更新的內容:
新增20英寸槍灰輪轂配置
在上個月,特斯拉調整了美國 Model  3 性能版的標配20英寸輪轂,由原來的銀色變為槍黑色。我也料到特斯拉會在新固件中會釋放這一配置項給到車主自定義設置。
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該設置保存后,車內UI 和APP里的渲染圖都會相應變化。
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終于,我的車表里如一了!
停止模式
在原本的緩行 開/關 的設置中,多了一個「保持」模式,現在有「緩行」「滾動」「保持」三種選項。*這個「滾動」翻譯的有點奇怪,其實等于之前的「緩行-關」。
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而「保持模式」,簡單說等于低速依然動能回收,速度為零時自動Hold住。
這種「停止模式」可以說是完完全全的單踏板模式了,減少了剎車皮的磨損和能量損失,這也在一定程序上會增加續航
現在,甚至上坡停車都會自動Hold住。不過,剛上手的時候,可能還需要一點時間去適應。
另外,我個人覺得特斯拉可以在這里再優化一下,倒車檔的時候應該依然是緩行的邏輯。不然,現在這種「保持模式」倒車,很容易會讓人猛一踩,嚇一跳,然后一踩錯就有大杯具了。。。
出發時充電&定時空調
以前,你只可以設置開始充電的時間,而現在你可以設置充電完成的時間。這樣的好處,就是比如你要出發跑長途了,你可以設置9點的時候將電量充到 100%。
這樣,當它滿的時候,你會馬上用掉它,讓電池盡量短時間處于高飽狀態,更利于延長電池壽命。當然,對于峰谷電價來說,你還可以利用它避免在峰價充電。
不過,我對這個功能最滿意的地方,是可以預設空調了。相當于定時開啟空調,之前所謂的「智能預設」實在摸不準它,還是這樣手動的好使。
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冬天提前給我暖好車,美滋滋。
雪糕筒識別
咳咳,這是 HW3.0 硬件獨享的 Moment。。。無論 S/X 還是 Model 3
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* 沒想到這黑色錐體都能識別?(圖片來自 小特App / 蔡叔叔)

HW2.5/HW2.0 硬件,暫時無緣。之前Elon在推特說是 Q4開始著手為購買FSD老車主升級HW3.0,但目前Q4快過去了一半,除了美國有升級的案例外,國內好像還沒見到。
另外,雙擊P檔自動泊車,HW2.5依然沒有(這也是個快速區分Model3 是 HW2.5 or 3.0的方法,前提是你買了FSD)。
車輛功率升高 約5%
一個OTA,百公里又快了0.1秒! 升級前后,我做了一下對比。
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測試環境:Model 3 Performance,電量75%,20英寸輪胎前235-后245 米其林PS4s,空調開,室外溫度24攝氏度。
百公里加速升級前:3.70秒,升級后:3.59秒
PS:貌似換了245輪胎后,百公里加速變慢了。之前配前后235時,很容易跑到 3.5x秒。
自動導航
相當于在適合的時間,自動拉起導航回家或者去上班。就騰訊地圖這水平,算了吧不說了。?
其他細節和修復
有待觀察,歡迎大家留言補充。
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入群方式:添加微信 xchuxing02,回復 Model 3,即可加入。

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