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新出行情報局 | 廣州車展將公開內飾 小鵬 P7 信息全匯總

時間過得很快,轉眼又到了廣州車展的日子。對于這次車展,新能源車占據的比例比以往要多,而其中網友問的最多的就是小鵬 P7 這款車了。這臺車預計會在廣州車展首次展示量產版車型的內飾,本期新出行情報局就來好好聊一聊這臺國產純電動四門轎跑。
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關于小鵬 P7 六個的基本信息 大家對于小鵬 P7 的了解程度不一樣,但是無論是預定車主、意向車主或者是關注這臺車的朋友,他們對于小鵬 P7 的關注熱度都聚焦在這一周。這種感覺有點像每年的蘋果發布會之前,越來越多的產品信息開始變得清晰起來,但是不管是否想要換手機的朋友都不想錯過新款的發布會。那么在廣州車展小鵬 P7 的官方詳細信息發布之前,我們來匯集一下之前網絡上的各種爆料,整理之后關于這臺車的信息匯總如下。
1.車型定位
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關于這臺車的定位,首先它是小鵬汽車的旗艦車型,是一款純電動四門轎跑。但是在級別上并不是那么明確,車身尺寸目前得知的版本有很多種,比較多的一類說法是車身長度在4.9米左右,軸距超過 3 米。
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所以有人覺得小鵬 P7 是和特斯拉 Model S、奔馳CLS一個級別的中大型轎跑,也有人覺得它是和寶馬 4 系、奧迪 A5 一樣的中型轎跑。但是不管怎么樣,這臺車在尺寸上比主流自主品牌的純電動中型車是要大的,對比熱門的特斯拉 Model 3 在車身尺寸上也是大不少的。
2.價格
關于這臺車的價格,是討論的最為火熱的話題,之前有外媒爆料過 P7 預售價格區間為 39900 美元- 55900 美元,按實時匯率計算約合人民幣 28.3 萬元- 39.6 萬元。如果按照車型定位來說,目前純電動市場上并沒有完全與之對應的車型,未來推出的比亞迪漢可能會是一個潛在的競爭車型。按價格區間對標,競品包括特斯拉 Model 3、蔚來ES6等純電動車,以及 BBA 品牌的燃油中型車。其中特別是國產版特斯拉 Model 3,有很多網友表示在這兩臺車之間猶豫。
情報局4.png外媒爆料的 P7 預售價格區間
而我們了解到大家對于這臺車價格的敏感主要也是來自國產版特斯拉 Model 3公布價格,目前特斯拉官網顯示國產版特斯拉 Model 3補貼前售價 35.58 萬元起,所以小鵬 P7 究竟是比這個價格更高還是會低,是大家討論最為熱烈的一個話題,這個也只能等到廣州車展的時候,小鵬官方揭曉答案。
3.上市時間
小鵬 P7 會在即將到來的廣州車展上開啟的正式預售,到時候有可能會有更具體的上市時間和交付時間。之前的成都車展上小鵬汽車品牌公關總經理李鵬程曾表示這臺車的上市時間暫定明年 3 月,并在第二季度起開啟交付,不知道這個速度大家是否滿意。
4.動力
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目前已知的信息是四驅版本小鵬 P7 峰值功率為 330kW,0-100km/h 加速時間在 4 秒左右。但是對于標準的兩驅車型,目前還沒有具體的動力參數信息。
5.續航
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比起動力,大家更加關注的是續航信息,小鵬 P7 會分為標準續航和高續航版本,其中標準續航版本 NEDC 續航在 500km 左右,高續航車型 NEDC 續航里程在 600km 以上。但是關于電池容量等信息目前還沒有明確的消息。
6.生產地址
工廠1.jpg 微博曝光的P7生產線近況
與之前 G3 選擇代工的模式不同,小鵬汽車在廣東肇慶自建了生產工廠,目前肇慶基地分三期建設,其中一期項目總投資 40 億元人民幣,預計建成后產能 10 萬輛/年。小鵬 P7 會在肇慶工廠生產,而關于汽車生產資質的問題我們也在等待官方的具體消息。
小鵬 P7 目前曝光的硬件信息 除了轎跑外形和 600km 的長續航,小鵬 P7 的另一個亮點是智能化,它的智能化主要體現在兩個地方:輔助駕駛和車機系統。關于車機系統目前還沒有什么已知的爆料,但是關于小鵬 P7 的輔助駕駛的信息就比較多了,其中關于小鵬 P7 的硬件信息目前已經曝光的差不多。
181526hcvj8d8qv6o6l83d.jpg小鵬 P7 外部共 13 個攝像頭
這臺車為了實現 XPilot 3.0,小鵬 P7 將搭載全行業最強輔助駕駛硬件架構。全車 12 個超聲波傳感器、5 個高精度毫米波雷達、13 個外部攝像頭、1 個車內攝像頭,實現了攝像頭和雷達雙重 360 度感知,同時匹配高精度地圖和定位的支持,以及車內攝像頭對駕駛員的監控,達到 L3 級自動駕駛的感知條件。
小鵬3.jpg 小鵬 P7 對于側面和后方車輛的車型大小都能識別
其中 13 個攝像頭的位置目前已經確定,包括前置 4 個攝像頭,1 個三目攝像頭模塊和 1 個前置安全輔助攝像頭;5 個增強感知攝像頭,左右兩側各 2 個,后置 1 個;以及 4 個環視攝像頭,共計 13 個。
情報局5.jpg 后視鏡下方有兩個攝像頭
關于 13 個攝像頭位置弄清楚之后,網友的一個疑問是為什么在左右兩側各設置 2 個增強感知攝像頭呢?關于這個問題,小鵬汽車自動駕駛研發副總裁谷俊麗博士在知乎專門寫了一篇詳細的文章
其中提到的一個信息點就是考慮中國路況,在小鵬 P7 上前向三個攝像頭聯合起來在距離和角度層面分別涵蓋 200 米距離到 120 度廣角,前向側角兩個攝像頭專門針對中國式加塞和十字路口對向來車設計,后向側角實現盲區監測,后向攝像頭針對后方來車可以檢測到將近 100 米距離,保證全方位感知要求。
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對于輔助駕駛來說,這臺車硬件幾乎是除了特斯拉之外最強的存在,比如這臺車會首發搭載博世第五代毫米波雷達,相對第四代視場角從 90° 增大到 100°、帶寬從 1G 擴大到 1.5G,對于輔助駕駛的實際表現如何我們也非常期待。而且在前面提到了,13 個攝像頭里面專門設置有 4 個環視攝像頭,除了 360 度倒車影像,這些攝像頭也是為了自動泊車設計的,在之前的小鵬 G3 上一個給大家留下深刻印象的地方就是自動泊車,這個優勢在小鵬 P7 上依然還會保留。特別是之前在特斯拉上非常有新鮮感的 NOA 功能,在小鵬 P7 上未來也可能見到。
網絡上對于小鵬 P7 的一些猜想 關于內飾部分,這是小鵬 P7 目前最為神秘的一個信息。網上目前爆出的測試車諜照圖片,有可能內飾的設計方向是雙屏,但是具體是什么形式和多大尺寸的雙屏目前還不得而知。
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有一些已經預定小鵬 P7 的準車主甚至還根據網上的諜照畫出了自己想象里的內飾設計。
內飾猜想圖.jpg
雖然不是專業的汽車設計師,但是這位網友的手繪看上去確實有一些繪畫功底,我們新出行的設計師根據網友的這張手繪進行了一些美化,大家覺得這樣的風格好看嗎?
情報局2.jpg 之前曝光的內飾專利圖
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對于方向盤,之前的專利圖上表明這臺車會使用雙幅方向盤的設計,這一點和諜照是相符合的,推測這個爆料的可信度比較高。
情報局8.jpg 測試車方向盤上部有一個攝像頭
而對于車機系統方面,我比較期待在小鵬 P7 上會帶來哪些有意思的交互。語音助手以及本土化應用的開發是國內品牌相比特斯拉的強項,小鵬 P7 車內還有一個攝像頭,不知道是否有基于視覺的交互,有些期待小鵬 P7 的車機系統。
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另外,網友們對于座椅布局的猜想也比較激烈,之前傳出的申報圖上后排座椅只有兩個頭枕,不知道實車是四座設計還是五座設計,這一切都要等到廣州車展的時候才能知道真相。

編輯總結 /

網友對于這小鵬 P7 臺車的期待是非常高的,在廣州車展我們也會對這臺車進行實際的體驗,看看內飾設計、內飾做工、車機系統有什么亮點,而且有機會的話也會帶來這臺車的空間體驗,看看這臺造型運動的車型在空間方面的表現如何。
歡迎加入「新出行-小鵬P7交流群」,探討更多內幕消息~
入群方式:添加微信 xchuxing02,回復 P7,即可加入。

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