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騰勢
騰勢 / 轎車 / 國產 / 純電
滿意
29.98-32.98
共 5 條點評內容
8.3
主要配置參數
全部配置參數
全部車型共 2 款車型
  • 在售
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  • 停售
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  • 彥宇
    媒體
    8.5
    優點:空間大,乘坐舒適豪華,底盤調教表現出色 缺點:價格偏高、電池能量密度低、車機老舊 續航:實測417km 充電:快充1小時至80%慢充9小時
    未填寫具體車型
  • Glowdan
    車主
    已購買
    8.5
    總體還是很滿意的,在各種群里混,發現騰勢這款車,買了的都反饋不錯。安全性可以說是電動車里面最高的。去年的6月,將指標換成了新能源,到現在,剛好一年了。對比了各款車后,對騰勢的安全性尤其看中。空間大,續航牛,戴姆勒背書有安全感。 電耗:最喜歡騰勢的,就是無敵的動能回收(跑高速不行)。450公里的續航,買了一個月了,從來沒有感到過里程焦慮。在北京生活,其實充電已經非常方便了。一般一個小時就能搞定,遛個彎回來都充滿了。家里沒安裝充電樁,在公共充電樁我依舊覺得很方便。騰勢的電池,據車友驗證,即使只有3%,還可以跑20公里充電。鳥巢附近有充電樁,方便!停車場還巨大。 優點:電池給力,無里程焦慮。空間夠大,足夠一家人出行。地盤調教的好,減震效果優秀。Ap進行遠程開空調,不用大熱天進去挨熱了;能查看車輛狀態,治療強迫癥。 缺點:騰勢的App真心需要重新做了。樣式老舊、服務不穩定、總是退出登錄記不住密碼。吐槽下經銷商的銷售,多次關鍵時候都不在;提車和退保險金的時候,公司流程太復雜,導致延期。 空間:空間較大,適合全家出游,四個大人,一個兒童座椅。后備箱夠大,可以輕松一個巨大個的旅行箱俺家娃兒的童車。但是車上各種放小物件的空間都普遍很小。后排杯架取下來比較費勁。建議優化一下。 動力:動力充足,加速給力。在電比油便宜太多的情況下,都忍不住深踩幾腳油門了。推背感很強。戴姆勒調教的地盤,確實靠譜。岀去玩的時候,過很長的坑路,避震效果尤其好。大家-致稱贊。 舒適性:隔音效果比較好,但是哈曼卡頓的音響,沒有期待那么圓滿。主駕座椅容易腰部累,建議買一個硬質的靠背。后排中間沒有頭枕,這個有待增加。 外觀:后面一看,特別像奔馳。虎眼的車燈很霸氣。我的小黑,就是有點不耐臟,整體特別漂亮。 內飾:材質手感不錯,車提來后,異味很小,做了下除甲醛,基本沒有味道了。
    騰勢500 2018款 榮耀版
  • au9346
    6.0
    我的是14款尊貴車型。 騰勢無論是在品質、營銷、里程方面都是非常不錯的,而且在同等級的車中,內飾、車門厚度、密封性、安全性等方面也都做得非常好。騰勢動力強勁、提速快,甚至超越了汽油車。車內沒有汽油車的那種氣味,非常安靜。 優點:首先我滿意騰勢的第一點就是,在北京這個大都市里,他給我帶來的前所未有便捷感,有了她去哪里都方便多了,整個生活品質都得到了提升,自由度更高。即使堵車也是種享受,有了哈曼卡頓音響的陪伴,置身在自己私人的空間里也不覺得疲憊。 缺點:除了續航不能夠支持到達太遠的地方之外,偏遠地區充電樁被汽油車占用的情況較多,因此,希望電動車越來越普及,國家再給我們電動車主更多的支持和扶持! 電耗:冬天的電耗較大,因為要開空調,因此滿電能跑150左右,不開空調速度控制合理能跑200多。 1、城市:城里很不錯,而且提速夠快,春秋季節騰勢簡直就是城市里的小白龍,很少出事 2、髙速:高速路段就要算準了自己的續航,一定要提前做好功課,哪里有充電樁,哪里電樁充裕,功率大,能否使用二維碼或者僅能使用儲值卡等等, 3、冬季:冬季續航與同等級車輛比較優勢較為明顯,但仍有改進空間,望將來針對該車型能夠進行升級。 空間:乘坐空間非常舒適,由于車型限制,后排座椅無法放倒,這是唯一缺陷,但是后備箱是夠大夠充分,平時放4個旅行箱都是沒問題的。身高180瘦一點的兄弟,我車后排坐3個是沒問題的,不會碰到頭,很舒適;后備箱放3個28寸行李箱,而且后備箱蓋折疊處也處理得非常好,不會像其他車型般,關上行李門的時候有可能擠壓行李全家出游時:由于沒有后排中間的凸起,后排空間非常充分;自行車是沒有放過,但是放過3個大行李箱,確實空間挺充裕的;跟其他品牌的電動車相比,騰勢的優勢在于做工和服務,畢竟是戴姆勒公司和比亞迪公司合作的產品,近期還各增持5億美金,我們也更加放心品牌效應的持久,在品質上比其他車型更放心一些。 動力:提速能力很棒,運動模式地板油曾經超過好多汽油車。加速能力在0-60表現不錯,但是在60-100上就有所不足了,畢竟車子本身自重將近2噸。堵車時非常享受,電門控制得好,不會有頓挫感。跑髙速耗電很大,好在現在大部分髙速公路充電樁都能夠使用,功率夠足,充電半小時能跑上100多公里。沒有特斯拉強勁,但是足以秒殺其他電動車了。 操控方面非常舒服,方向盤輕輕松松,液壓轉向系統略有高頻聲響,與車況有關。 1、山路:下坡開動能回收就是充電,上坡耗電量有些狠,雨雪天由于車重緣故,最好還是開慢一點。底盤較低,特別岀入地下車庫的時候,一定要慢慢慢!重要的事情說三遍!不少車主中招了!在過溝坎的時候也要尤為注意,車上坐了幾個人的時候過減速帶都要非常慢,10邁以下! 2、雨雪泥濘路面:雨雪天由于車重緣故,最好還是開慢一點。急剎車在冰面上是無法做到的。 橫向對比:操控方面比其他的汽油車好一些,由于本車軸距較長,在轉彎時需要注意轉彎半徑,避免剮蹭。 舒適性:很舒服,駕駛體驗和乘坐體驗都很不錯! 霧霾天:多種網購平臺能夠購買到消除PM25的空調隔離網,很好用的! 空調:有個別車空調出過問題,制冷制熱突然不工作,可能和生產批次有關,但是大部分的車還是非常好的!冬天不需要熱車,夏天也可以直接開空調,反正是用電! 行駛舒適性:在山路行駛千萬要慢慢開,這個車不是用來越野的,是都市小飛俠,一定不要逞能。 噪音:由于不同人對于電動機的低頻噪聲容忍程度不同,還是建議購買前到4S店親自試駕,在地下車庫停車時才能感覺到較為明顯的“滋滋”的電流聲響,我個人習慣了沒有覺得刺耳,反倒是太安靜,一點兒機械聲音都沒有讓之前一直開汽油機動車的我覺得有些不適應。 外觀:中規中矩,沒有大毛病,就是出了事故時,維修更換配件開銷較大,所以一定要好好開車!注意交通安全!!車燈設計中規中矩,尊貴版的燈亮度大于時尚版,遠近切換流暢,大燈清洗也能夠滿足使用要求。白色車漆較為合適,不像金屬漆,不好調配,這個還比較好。輪廓方面是獨樹一幟啊,遠處看去就知道是騰勢來了。 內飾:科技感不足,但在國內同時期的車型對比起來算是比較優越的。希望這個行業的標準越來越高,我們有望享受更多高品質的電動車輛。 智能互聯:儀表盤絕對是中規中矩,可以中英文系統切換,信號圖標都一目了然,和汽油車沒什么差距,該有的都有,沒有其他科技感的體現,尊貴版有定速巡航,這個功能非常實用!
    未填寫具體車型
  • 濰坊昌樂客
    車主
    已購買
    10.0
    看車的時候我基本上將所有預算內的車都看了一個遍,轎車啊,SUV啊,燃油啊,混動啊,純電版啊…都有考慮過!過程別提有多么糾結了,之所以最終入手了騰勢這款車,理由還是非常多的,分開來說: 1、空間寬敞,家用舒適; 2、價格合理,不用耗油,經濟實惠; 3、品牌實力強,車子質量很好,這個也是無可挑剔的; 4、車子的舒適性也是真的很不錯,座椅柔軟,包裹性好,而且車子隔音性非常的棒,關閉車門之后基本上就聽不見有什么雜音了,很安靜,聽聽音樂什么的各種享受啊。 電耗:現在才跑了不到一千公里,不曉得表顯電耗是不是準確,反正表顯的數據是百公里21千瓦,平時上下班啥的非常省,比燃油車不知道要省多少錢了,哈哈,很適合我這樣的工薪階層家庭! 外觀:外觀的造型我覺得有點怪怪的,主要是前臉的造型。。看網上也有不少人吐槽過。。。怎么說呢,它不是個十足的顏獸,不過我現在看久了也就習慣了;我感覺這個車的大燈設計相當的有辨識度,不僅造型很別致,而且選用的光源也非常的先進,給人不一樣的視覺沖擊感受以及照明效果;車漆還是非常亮的,在陽光的照射下顯得格外精神。 內飾:我最滿意的還是它的顏色,感覺非常的溫馨,坐在車子的乘坐空間里面,感覺非常的有安全感。這可能是因為設計者在設計這款車子的時候,秉承的設計原則是家居設計語言吧。 智能互聯:中控臺布局很科學,各種按鍵都設計在觸手可及的地方,平時開車的時候操控都是觸手可及的,非常方便! 空間:家里的人不是特別多,就四個人而已,而這款車子的空間設計還挺大的。如果出去郊游的話,可能需要把后備箱塞得滿滿的,然后前后排座椅之間也可以放上一些東西,總體來說不管是滿足正常需求或者是外出旅行,車子都還算給力吧;車內儲物空間挺豐富的還是,杯架啥的設計也都夠大,零碎雜物都不怕沒地方放置;全家出游的時候每個人坐著都很舒服,頭部腿部都有很棒的活動空間。 動力:車子的動力挺足的,這個在上陡坡的時候就可以感受得到,即便是車上滿載,提速效果也是杠杠的,而且純電車還有個優勢就是起步的時候也要比燃油車快一些,等紅綠燈起步時一般都會比旁邊的車快一步,沒有讓我失望,也沒有讓我丟臉。 操控:操控性方面設計也比較的到位吧,畢竟這款車子的人性化設計還是挺到位的。給我最大的感受就是他的方向盤設計特別的實用,有很多的功能,而且每一種功能使用頻率還都挺高的。對于我而說我的手可能有點短吧,但是方向盤的大小設計正好合適,打一圈的話也不需要身子往前傾太多。 舒適性:車子的空調設計的非常的棒,吹出來的風很自然,而且長時間用空調的話也不會感覺到皮膚干燥最最重要的是車子的隔音效果非常的棒,只要關閉好門窗,感覺外界的一切紛擾都與自己無關了,除了車子的靜謐性做得還挺不錯之外,我覺得座椅的舒適性也是可圈可點的,畢竟選用的材料比較好,坐上去感覺也挺棒的。 行駛舒適性:底盤的調校非常穩健,這個主要體現在過彎的時候了,在過彎的時候感覺車身側傾感不強,依然能夠保持穩穩當當的感覺,一向愛暈車的我媽都夸,這個車很穩當,她沒覺得有任何的不適感。 優點:首先就是空間了,真的是非常寬敞巨大,尤其是后排,真的是大到沒朋友啊!而且這個車的內飾比較精致,隔音效果好,不吹不黑的說,這個車的品質也是同級別新能源汽車比較出色的了! 缺點:這個車的外觀……說實話不太符合大眾審美吧,雖然說一些細節上也有奔馳的影子,但是整體外觀不夠時尚,沒有讓人眼前一亮的感覺,當然了,車燈還是非常好看的,在晚上亮起來之后顯得整個車的氣質是有提升的。 一款車子的性價比高不高,不單單只看它的配置,還要結合使用者的使用感受,我覺得我的車子在這方面設計還是挺到位的,至少目前為止我對他也挑不出任何的毛病。相反這款車子還帶給我了很多驚喜。
    • 7
    騰勢500 2018款 榮耀版
  • iero28
    車主
    已購買
    8.5
    購車前還關注比亞迪e6和榮威eRX5,最后為了安全考慮還是騰勢500,價格稍微貴點25w左右的話。銷量能翻一翻吧,哈哈。 電耗:城市開,四天一次吧,電耗16.5。 動力:提速起步快,城市里沒得說。 舒適性:減震還不賴。 外觀:外觀仁者見仁吧,個人覺得不好看。 內飾:內飾整體可以,中規中矩。 空間:平時四大一小,感覺空間不錯;身高183,駕駛位稍微頂頭,自家沒有其他太高,太胖的,覺得還好;后排門上儲物連個水瓶都放不下,這點要吐槽;裝了兒童安全座椅,后排兩個大人還好,空間不錯。 優點:是北京第一批入手騰勢500的,一個多月的時間騰勢組織了兩場車主活動,車的駕馭感還好,跑了一次山,往返一次天津。 缺點:沒有后排中間頭枕,和中間儲物的拉帶!
    騰勢500 2018款 榮耀版
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