新出行

卡羅拉雙擎
一汽豐田 / 轎車 / 國產 / 強混
滿意
13.58-15.98
共 4 條點評內容
7.9
主要配置參數
全部配置參數
全部車型共 9 款車型
  • 在售
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  • 停售
用戶點評共 4 個用戶點評
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  • 新出行CC
    媒體
    8.5
    試駕之前對全新卡羅拉的期望就很高,試駕完之后也確定發現卡羅拉沒有讓我失望,主要是體現在駕駛體驗層面。當然主要原因還是老款的卡羅拉在駕駛表現上太平庸了,TNGA 架構的作用非常的大。 我這次試駕的是雙擎版本,先來說說方向盤。全新一代卡羅拉的方向盤會更重一些,并且回中的力度反饋也更好,不再像老款車型那樣輕飄飄的設定。方向盤的尺寸、粗細也正好合適,掌控起來會顯得更加的得心應手。 重點值得夸的是底盤,后獨立懸掛能提升不少的舒適性,對于坑洼路面的過濾程度更好,坐在也顯得更加的舒服。過坑洼路面的時候不是硬邦邦的彈跳,懸掛能化解掉大部分的沖擊,剩余的傳遞到車內就沒有那么的有沖擊感。另一方面,卡羅拉的這個底盤調校也同時很好的兼顧了運動取向,快速過彎懸掛的支撐很到位。 不過它變得更運動也僅僅局限在底盤的表現層面,動力系統依然沒有變化,1.8L 阿特金森發動機最大輸出功率為 72kW、最大輸出扭矩為 142Nm。電機峰值功率為 53kW、峰值扭矩為 163Nm。整車綜合最大輸出功率為 90kW。在感官上比老款車型甚至還稍微弱一些。 全新卡羅拉雙擎這套動力總成在調校上似乎是想讓你佛系的開車,因為你稍微深踩一點油門,發動機就介入、而且發動機的聲音非常明顯,瞬間讓你沒有開快車的欲望。 不過新的這套動力總成節能效果則非常的明顯,試駕的一整體有高速、有城區、也有山路、我們也沒有省著開,甚至停車拍攝還一直開著空調。結束試駕后一共顯示形式了 110km 左右,而百公里綜合油耗僅為 4.9L,非常的省油。 另外還值得一說的是它全系標配的這套豐田智行安全系統,其實也就相當于 L2 級自動輔助駕駛系統,具備車道居中行駛以及低速跟隨能力。不過實際體驗下來還不是那么的成熟,偶爾會出現自動退出以及“撞線”的情況,不如威馬 EX5、吉利幾何 A 等車型上搭載的博世那一套。 其它方面,外觀我不是很喜歡這一臺卡羅拉的側面造型,感覺很像威馳,有點小氣,不如老款車型。不過前臉我是很喜歡的,比老款好看太多了。 這次體驗的是中配版本,搭載的是小屏幕。頂配搭載的是一個大屏,但實際功能并不多,而且 UI 設計也很陳舊,不過觸控操作就還是挺靈敏的。 另外還有讓我不滿意的是后排空間,盡管后備箱空間在電池位置移動之后不受影響,同時后配座椅也可以放倒了,但是后排空間反而是比老款要縮小了一些,這似乎也是 TNGA 架構的通病,包括凱美瑞也是如此。所以選擇全新卡羅拉雖然開起來雖好,但是購買之前建議體驗一下后排,看看空間是否能夠接受,畢竟我相信很多人購買這輛車都是以家用為主,對后排空間還是有一定需求的。
    • 9
    2019款 雙擎 1.8L GL-i精英版
  • yychong
    車主
    已購買
    8.5
    油耗:至2018年10月入手,已開了5個月。由于家里有另一臺車,春節放假期間卡羅拉用得較少。提車到現在一共走了約3900公里,95%都是市區路況,平均車速只有26公里/小時,系統顯示油耗仍為4.2L/百公里,實際油耗自己測算大概是4.5L/百公里,每公里2毛7,對這油耗相當滿意。 如果是我的馬自達5或者以前的Yars在這個車速下,一般都要8-10個油每百公里。卡羅拉雙擎箱40L的油,可以在市區跑800公里,牛上天了。如果您重點考慮油耗或者未來的養護成本,建議多考慮豐田的雙擎系列。 混動系統:經過4個多月的使用,發現卡羅拉18L混動的組合,一般在80公里以下電機才工作,車速上了80公里/小時后電機極少工作,除非急加速或者電池滿電才輸出功率。高速達到100公里左右,油耗是5-6L,和我的馬自達5比節油不明顯。還是那句話:如果您經常跑高速,雙擎系統節油不明顯,雙擎車價貴4-5W,油耗省下的錢在車的生命周期不足以填補您的車價,經常跑高速個人推薦您重點考慮普通燃油車;如果您只是買菜車,經常在城市開,雙擎是您不二的選擇。論壇里有人對我上面這段話有異議,本人對自己的觀點負責任。可以說雙擎高速省油的大部分都是托。 售后:只是在3000公里做了免費的檢查,沒有更換任何東西,到10000公里的時候才做首保。豐田的保養還是一如既往的優秀,起碼休息室環境比馬自達的好多了。 空間:本人1米8,車內空間還是棒棒的,座椅降到最低,頭部空間還有差不多1拳。駕駛位坐墊長度不錯,對大腿有很好的支擰。中間地臺是全平,車內寬度還不錯,第二排坐3個人也不擠。 動力:買雙擎就是為了省油,現在一般都是eco模式,能用電就用電,但即使切換到暴力模式,指針變紅,加速也一般。不過還有一句話,世上沒有肉車,只有肉人。 優點: 1、雙擎當然最滿足就是油耗,現在廣州市區只要4.2L/百公里,實測也不用4.5L/百公里。 2、低速時的NVH,靜得可怕,有越級感;3、第二排中間地臺全平,空間在緊湊級來說數一數二。 缺點: 1、雙擎當然要吐槽后尾箱,閹割貨,平時買買菜也夠了; 2、車內儲物格偏少,手機沒合適的地方放; 3、車內沒有USB充電口; 4、第二排沒有空調岀風口; 5、板車懸掛,過搓板路時肺都要被震出來; 6、內飾做工一般,新車味道2個月任然揮之不去。
    卡羅拉雙擎 智尚版
  • sprone
    車主
    已購買
    8.5
    總體還好吧,當時想著不買B級車,預算18W買個舒適度高一點的A級車。總體符合預期,這車沒啥配置,但是都是很實用的配置,自動大燈,自動空調都很有用,定速巡航在區間測速路段簡直不要太好用。前二后四的雷達也救過我很多次了。是一部適合上下班的城市用車。 優點:油耗低,動力夠用,行駛過程中基本感受不到頓挫。最智能的自動啟停簡直不要太爽。 缺點:后備箱小,胎噪感人,80碼后動力儲備有點不夠。 空間:乘坐空間夠夠的,后面沒有地臺簡直不要太爽。再加上我家人偏瘦,我家人坐在后排都是可以蹺二郎腿的;儲物空間較多,兩個水杯槽放了—個水杯,放了個垃圾桶,門板空間幾乎就沒有用滿過。后備箱有點捉急,我家人摔傷,里面放不下一個輪椅,不得已還讓我親戚又開了一臺byd。如果想買這臺車的話,一定要考慮清楚用車場景。 動力: 60以下簡直就是往前竄的那種,畢竟起步就是電機的最大扭矩,經常紅綠燈起步的時候,我都到對面路口了,旁邊的車才剛剛起步。不過60以上就要悠著點兒了,聽說power模式會有驚喜,我還沒有試過。動力平順性非常好,擁有最智能的自動啟停,沒有怠速抖動這個說法,ECV也不會讓你知道什么叫做換擋。不過發動機介入的瞬間,車子還是會往前竄一下了,開久了就能感覺到。 油耗:油耗就不用說了,晚上的時候從河西到河東,從城南到城北都是百公里3.2~3.6個油,簡直不要太爽。回老家的時候一半市區一半郊區,基本都是百公里4個油左右。亮燈后加滿只能加30L左右,但是卻可以跑800Km。基本都是大半個月才加一次油。 舒適性:佛系車手,懸掛啥的感覺不不太出來。不過得益于最智能的自動啟停,行駛舒適性是杠杠的,等紅燈沒有抖動,起步也沒有發動機點火那一下顫抖。座椅舒適性也還不錯,尤其是后排,和傳說中的移動沙發比也沒感覺到有差距。噪音控制只能說-般,速度低了胎噪明顯,90以上風噪明顯,跟B級車差距明顯,但是同級也還是可以的。 外觀:外觀這東西,各花入各眼吧,直男審美,也不知道什么叫做好看。。。 內飾:同級還行吧,我自己花400多把收音機換成了原廠的屏幕,感覺就和諧多了。自動空調的鋼琴按鍵很好用,手感不錯。
    卡羅拉雙擎 智尚版
  • 張某某9390
    車主
    已購買
    6.0
    選車的時間挺長的,最開始終于國產車的(窮),看了帝豪系列,后來suV橫行,又看了哈弗等車型,差一點都定了帝豪GL和傳祺GS4,后來家人不同意要國產,就轉戰合資,當時就想買個省心的吧,大眾后排隆起無愛,看了起亞K4,掉價太快,然后想就買個省油耐操的吧,于是看了日系車,最后選擇了卡羅拉和雷凌,鬼知道最后為什么居然買了雙擎。 油耗: 市區路況,紅綠燈略少,含一段環城,總體來說,油耗還算滿意,起初小心翼翼的開,后來就隨意了,油門剎車就來回換著踩了,順便提一下:eco感覺并不省油。 1、高速行駛:高速跑120輕松的,油門不是很重,風燥有點大,定速巡航真好用,長途高速真心省。純高速油耗5左右吧,沒仔細計算。 2、混動系統:這車和油車差不多,就是剎車時會有嘀嗒一聲,有時候能聽到回收能量的聲音, 售后:昨日做了首檢,流程很快,師傅看了很多,但我啥也沒看明白,嘿嘿,最后讓師傅調了下近光燈的高度。 故障:暫無故障,剛開始上路時,走到賴路時,ESP那個燈會亮,后來問了老司機和4s,原來是車身穩定系統的靈敏度太強了,顛簸時觸發了穩定系統 吐槽:噪音略大,路上跑著老是想著用電,有點小分神, 油箱:配置描述郵箱45L,亮黃燈加油到滿時36L,儀表盤顯示可續航里程為0時,油箱里應該還有9L油,預計還可以行駛150-200km。 空間:正常體格,五人無壓力。前排倆人吧,胖瘦皆宜,后排男女混坐的話超能坐,原因你懂的。 1、乘坐空間:身高175,駕駛室離頭頂半拳,副駕駛正常位置能伸腿,后排能翹二郎腿,后排得益于無隆起,坐三個人,只要不是胖子沒問題。 2、儲物空間:后備箱不大,平時夠用,碰到逢年過節就不行了。全家出游時,五口之家出游應該改沒問題,不要帶太多行李,因為后備箱略小。 3、橫向對比:與非混動比,后備箱小太多了,不過不到那么多無用的東西的話,也夠用。 動力:本人年邁,駕駛不激烈,動力尚可。 加速表現:深踩油門,指針飄紅,加速杠杠的,地板油紅燈起筆超車無壓力。 優點:目前開的比較少,才小500km,要說目前最滿意,就是省油和比較安靜吧。 缺點:不滿意的地方挺多的,塑料多,車漆薄,異響多等,雖然不是大問題,但多多少少的還是很不爽的,要說最不滿意的,就是車價太高啦,誰讓咱窮呢。
    卡羅拉雙擎 智尚版
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